当前位置:网站首页 > 新闻资讯 > 行业资讯

新闻资讯
联系我们
  • 联系人:曹经理
  • 手机:18914150653
  • 网址:www.linddg.com
  • 地址:无锡市锡山区厚桥街道嵩山工业园8号
在线咨询在线咨询

多级缸是如何设计的?

发布时间:2020-04-23 阅读:792次
多级缸是如何设计的?今天由灵德自动化的小编来给大家介绍下。灵德多级缸的活塞总面积设计方案在一级和二级活塞缸的右端各设立一带有小链的本产品,而在其右边边界层各开了小圆孔。正常情况下工作中时本产品均关掉。当工作压力进到时,一级活塞左移,先后是二级活塞、三级活塞挪动到最左端。

 
如因泄漏缘故,二级或三级活塞沒有挪动到最左端,则相对的本产品打开,填补齿轮油使其及时。外力作用推其往右边挪动时,各活塞姿势与往右边时反过来。一级和二级活塞于东到最右端时,本产品的小链使其打开,进而修复各个间的平衡状态。 多级缸结构图
多级缸结构图 多级缸中活塞外伸的次序是以大到小,而满载缩回去的次序则一般是由小到大。多级缸在设计方案时尽量做到逐步伸缩式,即按伸一、二、三。次序收缩时恰好反过来。双功效多级缸规定更高些。
多级缸是如何设计的?

一、多级缸的缸套内设立活塞杆,活塞杆端部固定不动有人下单活塞,活塞杆的外界设立内套筒,内套筒外界固定不动有外套筒,外套筒顶端固定不动有套筒活塞,缸套上开了第一进油口、第二进油口P,外套筒上开了盲孔,内套筒与外套筒中间设立油路,油路一端根据盲孔连接外套筒的外表层,油路另一端连接有通槽,通槽连接内套筒內部,内套筒的顶端开了内套筒进油口。
 
二、多级缸的套筒分成內外双层总体设计,内套筒与外套筒根据前后左右两楼梯相互配合精准定位,在底端电焊焊接內外套筒产生固定不动联接,电焊焊接进行后孔变为盲孔而不立即通內部,不容易毁坏套筒内腔。外套筒车里孔留出楼梯底端,内套筒车窗外圆留出楼梯并在楼梯上切八个槽,电焊焊接联接后中间留出空隙产生液压缸油路。齿轮油通进油口进到液压缸,再从外套筒底端盲孔进到內外套筒空隙油路,历经槽进到套筒內部促进活塞杆缩回去。调速液压机口进到缸套,使油压缸外伸。套筒内腔无进油口,液压密封件不容易刮伤。

无锡灵德自动化科技有限公司是一家专业致力于研发、设计、制造和销售伺服电动缸、电动滑台、电动推杆、模组、多自由度平台、多轴联助平台、电动旋转平台和板卡伺服控制系统的高科技创新型民营企业。特别是在绿色环保、节能智能的大环境驱励下电缸伺服控制应用更是未来之大趋势,涉及工业、民生等方方面面;势必在很大程度上取代了液压、气勤等驱动方式。
[UP]